三年一屆的杜塞爾多夫國際橡膠及塑料展（K 2013）于2013年10月16日- 23日在德國杜塞爾多夫國際展覽中心向來自的行業觀眾呈現了一場塑料及橡膠領域的饕餮盛宴。超過3200名原材料供應商及設備制造商向來自120多個**約21.8萬名觀眾展示了他們的創新產品。 

與2010年222,486名參觀觀眾相比，今年K展的觀眾人數稍有下降，但是海外觀眾的數量再次上升，占所有觀眾人數的58%，約12.6萬人。以洲為單位看，亞洲地區的觀眾人數在所有區域中**，總人數約為3萬人。在所有**中，印度觀眾人數*多，其他如來自中國、印尼、伊朗及日本等**的人數與上屆相比都表現出較為明顯的增加。 

此外，來自北美的觀眾人數比例也高于上屆，約8100名觀眾來自美國和加拿大，比K 2010增加了1300名。約1.1萬名觀眾來自拉丁美洲，與上屆基本持平。**的代表團則來自巴西、墨西哥、阿根廷及哥倫比亞。此外，還值得指出的是，來自南非的觀眾人數也出現了增長，約有2000名觀眾來自該地區。 

無論是參展商還是觀眾，他們都對節約能源和提升能源使用效率都表現出極大的興趣。整個行業都渴望更加創新的設備和工藝，以更加綠色環保及低成本有效能的方式來制造產品。本次K展**的展品類別依然是機械設備，吸引了1900名企業參展。在接受調查的所有觀眾中，約三分之二的觀眾特別表現出他們對這一領域創新產品的興趣。約43%的觀眾表示他們的主要興趣在原材料方面，約22%的觀眾的主要關注點在塑料半成品及其他塑料及橡膠制品。 

此消彼長的塑料市場

據歐洲塑料加工協會PlasticsEurope在K展期間公布的數據顯示，2012年塑料產量為2.88億噸，較2011年的2.8億噸增加了約3%。同樣在此次K展上，歐洲塑料和橡膠工業機械制造商協會Euromap也發布了其統計數據：2012年塑料及橡膠機械市場達到了293億歐元，較上一年增長了3.68%。 

歐洲塑料工業目前有多重挑戰需要應對，*主要的是整個地區經濟不確定性帶來的影響。如包裝商持續面臨原材料和能源價格居高不下的困境。再如，許多**采取的緊縮開支措施影響到了住宅建筑項目的投資，消費者購買汽車的欲望也有所下降。數據顯示，歐盟27國輕型車注冊量同比下跌了8.2%，為17年來的新低，年銷售量同比跌幅創20年來**幅度。 

汽車工業雖令人沮喪，但據德國塑料加工貿易協會 GKV介紹：至少在德國，塑料加工領域的增長速度不會低于GDP的增幅。盡管該行業增長速度降到了與GDP增速持平的程度，但2012年的產出依然刷新了紀錄。GKV董事總經理Oliver M?llenst?dt相信，與**其它地區相比，由于成本（能源以及勞動力）相對增加，歐洲塑料加工業將更關注高附加值和創新產品。 

美國塑料工業協會（SPI）在此次K展期間召開的發布會上表示，美國塑料行業基本恢復到了經濟危機前的水平，而且得益于樹脂行業的增長，整個塑料行業表現出了較強的貿易順差。數據顯示，2012年，美國塑料行業出貨量超過了3730億美元，接近經濟危機前2006年創下的高點。在出口方面，2012年美國塑料行業出口量為585億美元，今年上半年出口量較去年同期增長了1.8%。 

當經濟2008年陷入低迷，2010年又再次蕭條時，東南亞增長的機會則始終沒有受到干擾。到2015年，東盟將形成統一市場—東盟經濟共同體（AEC），這將為橡塑行業尋求更大市場份額的企業帶來更多機會，尤其在歐洲和美國經濟衰退之時。涵蓋6億消費者的東南亞**聯盟市場正沿著理想的增長趨勢向前發展。盡管需要依靠美國和歐洲來獲得出口收入，但更多消費卻在向區內轉移，并幫助該地區抵御了的經濟危機。在需求下降、價格波動、產能受限和勞動力短缺的情況下，該地區的塑料工業展現了年均9%的增長率。 

將視線轉向日本。據日本塑料科技協會在K 2013期間舉行的“日本科技論壇”上透露的信息顯示，日本大型塑料機械開始出現緩慢反彈的跡象，這主要得益于日元對美元匯率重新回落至正常水平。日本塑料科技協會的董事會成員Michio Komatsu在發布會上表示，日本機械商在今年初的不景氣過后開始出現復蘇，機械產量有望與去年持平甚至更高。 

據透露，2012年日本企業在本土了11,500臺塑料機械。今年上半年塑料機械的產量略高于5,300臺，這一數字低于去年同期水平，不過從夏天開始，產量開始大幅攀升。日本吹塑機械商在今年上半年了335臺機器，遠低于2012年的670臺。在擠出機方面，上半年產量增長有所下滑，日本企業了236臺擠出機，而去年的產量達到851臺。 

關注回收與資源再利用

在此次K展期間，歐洲塑料加工協會還公布了歐洲對于塑料廢品回收的**情況。相比較2011年，2012年的數據體現了樂觀的發展勢態。雖然消費類塑料廢棄物產生量與2011年大致相同，但是回收再利用率（recycling rate）和能源回收率（energy recovery rate）分別達到了26.3%（+4.9%）和35.6%（+3.3%）。這使得歐洲總體廢棄塑料回收率達到了61.9%的平均水平，比2011年增加了4個百分點。 

“雖然塑料回收再利用和資源再回收數據比較樂觀，但是我們依然需要知道超過三分之一的廢棄塑料制品需要通過填埋來解決，”歐洲塑料加工協會執行董事Wilfried Haensel表示。“我們的目標是到2020年廢棄塑料制品的填埋量為零。這就需要整個塑料行業向政府呼吁，要求他們采取措施來避免可回收塑料廢棄物的填埋。” 

不僅僅是在歐洲，各個市場都面臨著廢棄塑料制品回收的挑戰，因為這不僅涉及環境污染的問題，還可以**化地利用資源，減少浪費。鑒于此，塑料制品的回收和再利用也成為此次K展關注的重點。塑料及橡膠設備制造商競相提出創新解決方案和回收處理設備，滿足終端市場的需求。 

比如來自奧地利的Starlinger & Co. GmbH在K 2013上推出一項新的技術，可以回收高污染的塑料廢品，包括消費后及后工業塑料廢物如清洗后的家庭塑料垃圾和農業薄膜，以及印刷制品。在展會上，Starlinger公司通過一臺recoSTAR universal 65 VAC設備向公眾展示了對印刷聚乙烯廢品的回收。該公司稱，這臺設備展現了出色的熔融除氣和清洗性能，可將塑料廢棄物轉化成高品質的再粒化物，可用于多個行業。 

的再生資源回收技術***帕爾曼（Pallmann）在此次K展上重點推出了一款名為Karakal的橡膠回收粉碎機、一臺Hydrofiner層壓塑料包裝分離設備，同時還向公眾介紹了一項用于高性能碳纖維分解的服務。Karakal可以將硫化橡膠廢品轉變為非常精細的橡膠粉末，可以直接用于橡膠件的中。而另外一款層壓塑料包裝紙分離設備可以將粘在包裝紙上的塑料分離開。 

生物塑料或成新的增長點？

塑料性能多樣應用廣泛，在許多行業都是一種重要的材料。的塑料需求量在持續增長，同時對塑料的性能需求也在不斷提升。過去幾年，原油價格的增長使公眾意識到了石油資源的有限性，并增強了人們保護氣候和保持可持續性發展的意愿。在塑料材料中，一類特殊的材料—生物材料引發了人們的興趣。 

由于市場的快速增長，歐洲生物塑料協會（European Bioplastics）預測，到2016年，的生物塑料產能將達到580萬噸左右。德國nova-Institut公司于2013年3月所做的一份研究報告則更加樂觀。根據該公司的估計：到2016年，生物塑料的產能將超過800萬噸；到2020年，將達到1200萬噸。 

基于可再生原材料的塑料產量已經有了快速的提升，雖然其總體水平相對于石油基塑料來說還比較低。據制造商協會European Bioplastics報道，2009年，生物降解塑料的產量大約有幾十萬噸，占生物塑料總產能的絕大部分份額。但是自2010年以來，生物基塑料的增長速度已經遠遠超過生物降解塑料。據該協會預測，盡管生物降解塑料的產量在不斷增長，但到2016年，它們大約只能占到生物塑料總產量的七分之一。 

生物聚合物區域產能的市場份額正在發生轉移。生物塑料和生物復合材料研究所（IfBB）指出，2012年，歐洲的產能份額大約為17%，而到2016年，這一份額將下降大約五個百分點。IfBB預計，亞洲和南美洲將會有較大的增長—南美地區的產能將從2012年的30%左右增長到2016年的45%以上。 

作為行業發展的風向標，K展自然是展示**塑料技術發展趨勢的窗口，生物塑料在許多原材料及添加劑供應商的展臺上都作為重點向公眾展示。比如南美**的石油化學公司Braskem在K 2010宣布開始制造采用可再生能源制造的聚乙烯材料，今年公司再次推出了全新的綠色低密度聚乙烯（LDPE）。該產品將于2014年投向市場，年產能預計達3萬噸。 

意慕利油脂化學（Emery Oleochemicals）也在此次K展上展出一系列采用天然原料的可再生聚合物助劑，這些包括LOXIOL?, EDENOL? and EMEROX?等產品系列。該公司**執行官Kongkrapan Intarajang還在展會上透露，公司位于德國Loxstedt市的技術開發中心（TDC）正式投入使用。該中心是意慕利2500萬美元投資計劃的一部分，除此之外還包括對Loxstedt工廠的擴建。 

來自法國的Natureplast公司在此次展會上展出了采用橄欖核作為塑料原料制造的花盆。此外，這家公司還展示了采用皮革、果殼及藻類植物作為原料制成的生物塑料樣品。該公司總裁Thomas Lefèvre表示，皮革聚合物在展會現場吸引了一些汽車制造商的興趣，而他認為給予藻類植物的生物材料非常有發展前景，因為該原料隨處可得，而且不會出現與人爭糧的情況。 

關注汽車：橡塑展中的“車展”

雖然汽車市場今年以來的表現不盡如人意，但是其依然是推動塑料行業創新和發展的驅動力之一。隨著汽車行業對節能減排的不斷追求，塑料則將肩負更加重要的使命。在近幾年的重要展會上，車用塑料及加工設備都稱為各大展商同臺競技的看點，K展自然也不例外。許多知名材料供應商比如拜耳、巴斯夫、朗盛、沙伯基礎工業等都將車用材料作為展出的重點，甚至將整車帶到展臺，讓觀眾一睹材料科學對汽車業的貢獻及帶來的深遠影響。 

在原材料的6號展廳，各大化工公司都聚集于此，包括拜耳材料科技。為了展示其高性能聚碳酸酯給汽車帶來的改變，拜耳將長城哈弗E概念車搬到了展會現場。該款汽車的7個車窗組件均采用拜耳材料科技高性能模克隆?聚碳酸酯制成。此外，拜耳還展出了采用三明治板結構設計的汽車后備箱蓋原型。該結構完全采用拜耳材料科技的材料制成，從玻璃纖維增強型聚碳酸酯基體材料和聚氨酯泡沫內芯，到采用聚氨酯原料制成的雙組分外飾涂層體系。 

在沙伯基礎創新塑料的展臺上，一款大眾XL1柴油插電式混合動力汽車吸引了大量觀眾駐足。為減輕車重、增強氣動性能并減少能耗，大眾為LEXANTM PC樹脂和CYCOLOYTM PC/ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯）樹脂使用了SABIC專有的EXATECTM等離子涂層技術，從而成為**家為客運車輛側窗采用雙組分注塑解決方案的原始設備制商。同傳統玻璃解決方案相比，SABIC的這些先進材料減輕了33%的側窗重量，同時提供了高品質的光學外觀和耐刮擦表面。 

由贏創定制的Rinspeed microMax概念車也出現在此次展會上，展示了PLEXIGLAS?寶克力?產品對傳統玻璃的替代。此外，的苯乙烯馬來酸酐共聚物（SMA）制造商，荷蘭Polyscope公司在此次展會上展出了采用XIRAN?玻璃增強級SMA與ABS混合材料制成的天窗框架，該框架已經用于雪鐵龍DS3敞篷車上，并在現場擁有了展示。 

3D打印：小市場，大“錢景”

3D打印近年來風生水起，這種技術顛覆了傳統的制造工藝，在一些行業擁有了越來越深入的應用。德國塑膠機械協會（VDMA）總經理Thorsten Kühmann表示：“3D打印是傳統標準制造方法的補充和提升。這種不采用模具進行塑料件的方式非常使用于小批量和原型制造。”在本次K展期間，主辦方推出“3D制作及打印（3D fab+prin）”概念，并制作了一個特別的宣傳手冊，引導參觀者到相關的展臺參觀。 

比如的注塑機廠商德國的阿博格公司推出了一款顛覆性產品—Freeformer 3D打印機。Freeformer基于增材制造技術的**工藝—阿博格塑料無模成形技術（AKF-Arburg Plasstic Freeforming），這一工藝無需使用模具，只需3D-CAD數據即可將標準顆粒為**機能性的部件，這為有效單個和小規模提供了無限可能。 

材料供應商也不甘落后，開發適用于3D打印的原材料解決方案。比如聚酰胺解決方案供應商索爾維集團在此次K展上推出了Technyl?工程塑料旗下的**成員SinterlineTM Technyl?粉末。作為包含增強產品的PA6粉末系列，這款產品大大提升了快速制造能力。“采用Sinterline通過激光燒結打印出來的零部件表現出了出色的熱穩定性和強度，與采用尼龍6通過傳統注塑工藝出來的產品基本相當，”索爾維工程塑料業務部業務開發經理Ralph Rissé表示。 

雖然3D打印無論從設備還是從原料方面來看，在K展這樣的一個**塑料大舞臺上，依然是毫不起眼的新興技術，在整個塑料行業中，它依然是一個利基市場，但是“錢景”一片看好。 

咨詢公司Gartner日前的一份報告顯示，價格在10萬美元以下3D打印機出貨量將會在今年上漲 49%，達到56507臺。2014年，3D打印機的出貨量則會增長75%，達到98065臺。終端用戶在設備上的花費將在2012年的2.88億美元的基礎上上升43%，達到4.12億美元，明年則繼續增長62%達到6.69億美元。 

后記

來自59個**的3200家參展商，17.1萬平方米展出面積，19個展館，長達8天的展出時間……寥寥幾千字無法全部描述和涵蓋這場塑料橡膠界**展會的各個方面，更不用提展出的數以萬計的產品和技術。不過“窺一斑而知全豹”，展會折射的是整個行業的現狀和發展面貌，我們也希望我們的報道可以為讀者提供一個角度去了解塑料市場的發展動向。本刊下期將刊登一些具有代表性的公司在此次K展上展出的創新產品和技術，敬請關注。